Узлы трансмиссии (кроме бортовых передач), моторные установки и кабина бульдозера ЧЕТРА Т 9 практически полностью унифицированы с трактором ЧЕТРА Т 11. Вес ЧЕТРА Т 9 всего 16 800 кг, что открывает перед ним новые возможности. Машина является достаточно мобильной в использовании, особенно вдали от автомобильных дорог, железнодорожных путей и крупных аэропортов. Вес машины позволяет доставлять ее к месту работ вертолетом. Это преимущество должно оказать большую услугу геологоразведчикам, чья деятельность в основном связана как раз с такими условиями. Небольшой вес машины позволяет использовать ее на заболоченных участках и в других районах со слабыми грунтами. Небольшие габариты ЧЕТРА Т 9 оценят дорожники и городские строители. Трактор легко перевозить в городских условиях на трейлерах и производить работы в стесненных городских условиях.
ЧЕТРА Т 9 оснащен прямым, с гидрофицированным поворотом, отвалом, с толкающими брусьями, расположенными между рамой трактора и гусеницами, имеет большую производительность. Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Для работы в суровых климатических условиях
Неоспоримые достоинства трактора в комплексе с примененными последними разработками конструкторов делают эту машину уникальной, не имеющей аналогов среди выпускаемых отечественными производителями. Среди последних новшеств - применение электрогидравлического управления коробкой передач и гидравлические джойстики управления навесным оборудованием.
Бульдозер ЧЕТРА Т 9 имеет большую производительность, благодаря использованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности и городском строительстве для выполнения землеройных работ.
- трёхточечная полужёсткая подвеска с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда;
- использование экономичного дизеля.
ЯМЗ-238НД4-1 (150 л.с.) (Ярославский моторный завод) эксплуатационной мощностью 114 кВт при 1800 об/мин;
«Российский Торгово-Промышленный Альянс» является дилером двадцати заводов-изготовителей спецтехники, поэтому если Вы решили купить Бульдозер Четра Т 9 по низкой цене, обращайтесь в нашу компанию.
ДВИГАТЕЛЬ
Шестицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырёхтактный дизель без турбонаддува, жидкостного охлаждения ЯМЗ-236 НД 4 -1 Ярославского моторного завода.
|
Диаметр цилиндра и ход поршня |
130 мм х 140 мм |
|
Рабочий объем двигателя |
11,15 л |
|
Эксплуатационная мощность |
103 кВт(150 л.с.) при 1800 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент |
не менее 736 Нм при 1300…1500 об/мин |
Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», жидкостного охлаждения QSB6,7-С165 фирмы «Cummins».
|
Расположение цилиндров |
Рядное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
102 мм х 120 мм |
| Рабочий объем двигателя |
6,7 л |
| Эксплуатационная мощность |
110 кВт (150 л.с.) при 2000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
800 Нм при 1300…1500 об/мин |
Двигатель с системой«Quantum», содержащей электронные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем.
Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Планетарная коробка передач переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 345 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Переключение передач — электрогидравлическое. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 390 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко =2,539 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.
| Передача |
Передний ход ЧЕТРА 9 |
Задний ход ЧЕТРА 9 |
| 1 |
3,8 / 4,0 |
5,0 / 5,3 |
| 2 |
6,9 / 7,2 |
9,0 / 9,5 |
| 3 |
11,1 / 11,6 |
14,4 / 15,1 |
Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.
ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ
Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная по схеме «к +1» (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: трёхточечная полужёсткая с вынесенной осью качания тележек обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства, уменьшение
ударных нагрузок на ходовую систему, улучшение условий труда. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
| Число опорных катков(с каждой стороны) |
6 |
| Число поддерживающих катков(с каждой стороны) |
2 |
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
| Шаг звена |
190,5 мм |
| Число башмаков(с каждой стороны) |
39 |
| Высота грунтозацепов |
55 мм |
| Ширина башмака |
560 мм |
| База |
2470 мм |
| Площадь опорной поверхности |
2,766 м² |
| Давление на грунт (ЧЕТРА 9Я / ЧЕТРА 9И) |
0,607/ 0,596 кгс/с м² |
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Раздельно-агрегатная гидравлическая система:
- шестерёнчатый насос НШ71, производительностью 120 л/мин при 1700 об/мин двигателя
- четырёхсекционный распределитель, состоящий из одной клапанной и трёх золотниковых секций
- максимальное давление срабатывания предохранительного клапана 20 МПа(200 кгс/с м²)
- ёмкость гидробака(бак сварной, приспособленный для механической очистки внутренних поверхностей)… 85 л
| Секции золотников |
Положение золотников
распределителя |
Число
цилиндров |
Диаметр
цилиндров, мм |
| Подъем отвала |
подъем, нейтраль (удержание),
опускание, плавающее |
2 |
80 |
| Перекос отвала |
вправо, нейтраль, влево |
1 |
125 |
| Подъем рыхлителя |
подъем, нейтраль, опускание |
2 |
100 |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ
| Топливный бак |
300 л |
| Система охлаждения |
75 л |
| Двигатель |
21 л |
| Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача |
85 л |
| Бортовой редуктор(с каждой стороны) |
2 х 10 л |
| Гидросистема навесного оборудования |
115 л |
РЫХЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
В зависимости от условий работы рыхлителя могут быть смонтированы один, два или три зуба, что позволяет получить высокую производительность.
| Тип рыхлителя |
Число зубьев |
Масса, кг |
Макс. высота
подъема, мм |
Макс. заглубление,
мм |
Макс. усилие
отрыва,
Т |
Макс. усилие
проникновения, Т |
| Нерегулируемый, многозубный |
3 |
860 |
535* |
455* |
11,6 |
5,22 |
* — с погруженными грунтозацепами.
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
| Отвал |
Длина отвала х
Высота отвала
В х Н,
мм х мм |
Емкость отвала,
м³ |
Высота подъема
над землей,
мм |
Заглубление отвала,
мм |
Макс. регулировка
наклона (перекос),
град |
Масса, кг |
| SU-отвал |
3150?1254 |
4,28 |
1000* |
500* |
±7° |
1740 |
* — с погруженными грунтозацепами.
МАССА
| Трактор |
14200 / 13900 кг |
| Общая масса(стандартной комплектации, с полной заправкой, SU-отвал, трехзубый рыхлитель, машинист) |
16800 кг |
РАБОЧЕЕ МЕСТО
На тракторе ЧЕТРА Т9 установлена одноместная с двойным остеклением кабина, обеспечивающая максимальную обзорность оборудования и рабочих зон, независимо от температуры окружающего воздуха, оборудованная системой вентиляции и отопителем зависимого действия, а также виброзащитным сиденьем и шумопоглощающей обивкой. По заказу устанавливается дополнительный отопитель и кондиционер. Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям и легко управляемы и доступны. Управление дизелем осуществляется педалью, фиксируемой на выбранной частоте вращения коленчатого вала. Переключение передач и изменение направления движения осуществляется одним рычагом, управление бортовыми фрикционами осуществляется двумя рычагами, экстренная остановка обеспечивается нажатием на педаль тормоза. Управление бульдозером и рыхлителем осуществляется отдельными рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, что позволяет ему работать без утомления в течение рабочей смены.
