| Модель трактора | Т10М2.0000 | Т10М2.6000 |
| Модель двигателя | Д-180M1 | ЯМЗ-236Н-3 |
| Тип двигателя | 4-х цилиндр., рядный, рабочий объём -14,48 л | 6-цилиндр., V-образный, рабочий объём -11,15 л |
| Мощность, кВт/л.с | 132/180 | 139,7/190 |
| Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1250 | 1800 |
| Размерность диаметр/ход, мм | 150/205 | 130/140 |
| Удельный расход топлива, г/л.с.ч | 160 | 162 |
| Система пуска двигателя | Электростартерный или пусковой двигатель | Электростартерный |
| Воздухоочиститель | Двухступенчатый: I — центробежная очистка; II — бумажные фильтрэлементы |
|
Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач.
Двигатель Д-180М1 Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
| Передача | I | II | III |
| Передний ход | 0...3,17 | 0...5,62 | 0...8,86 |
| Задний ход | 0...3,93 | 0...6,98 | 0...10,99 |
Двигатель ЯМЗ-236Н-3 Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
| Передача | I | II | III |
| Передний ход | 0...3,88 | 0...6,90 | 0...10,86 |
| Задний ход | 0...4,83 | 0...8,56 | 0...13,48 |
Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и планетарным рядом на второй ступени:
Общее передаточное число.....19,63
Ведущее колесо со сменными зубчатыми сегментами и торцовым шлицевым креплениием к ступице.
Механизмы поворота — постоянно замкнутые бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками и ленточные тормоза высокой износостойкости и сервированным управлением.
Одноместная каркасная кабина повышенной жёсткости с круговой обзорностью, соответствующая требованиям стандартов ГОСТ (ИСО) по шуму, вибрациям и экологии.
Для безопасности работы оператора по заказу устанавливается система защиты ROPS/FOPS.
Тележка имеет трёхточечную подвеску с микроподрессоренной балансирной балкой и уплотнённым шарниром гусениц.
| Число опорных катков, шт | 6 |
| Число поддержив. катков, шт | 2 |
| База трактора, мм | 2880 |
| Ширина гусеницы, мм | 500 |
| Колея, мм | 1880 |
| Дорожный просвет, мм | 435 |
| Удельное давление на грунт базового трактора, МПа | 0,055 |
| Двигатель | Д-180М1 | ЯМЗ-236Н-3 |
| Охлаждающая жидкость, л | 60 | 37 |
| Топливный бак, л | 300 | |
| Картер двигателя, л | 31 | 24 |
| Трансмиссия, л | 90 | |
| Бортовой редуктор, л (каждый) | 8 | |
| Гидробак, л | 90 | |
| Гидросистема | раздельноагрегатная |
| Гидронасос | шестеренного типа НШ-100А-3Л |
| Производительность, л/мин | 180 (при оборотах 1823 об/мин, с давлением 20 Мпа) |
| Гидрораспределитель трехзолотниковый, четырех позиционный (типа Р160). | |
| Фильтр полнопоточный на трассе слива с фильтрующими элементами, с тонкостью очистки 25 мкм | |
| Гидроцилиндры, мм, (диаметр х ход штока): | |
| — подъём отвала | 100*1250 |
| — перекос отвала | 160*200 |
| — рыхлитель | 160*450 |
| Модель | Трактор, кг | Агрегат, кг | Модель | Трактор, кг | Агрегат, кг |
| Б10М2.0001ЕР | 16 370 | 21 390 | Б10М2.6000ЕР | 15 660 | 20 680 |
| Б10М2.0051Е2Р | 17 170 | 22 880 | Б10М2.6050Е2Р | 16 450 | 22 180 |
Бульдозер Б10М2.6000-ЕН тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией — это современная модификация бульдозера Б1АМ, (Б-10М), производительность которого находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкцию бульдозера внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек.
Категории грунта без рыхления: I-III. Категория грунта с предварительным рыхлением – свыше III.
Двигатель ЯМЗ-236, планетарный бортовой редуктор, ГМТ, полусферический отвал, однозубый рыхлитель
Бульдозер Б10М2.6000-ЕН используется в строительстве, где требуется высокая отдача от спецтехники. Машина обеспечивает работы от вскрыши до разработки грунта, глины или известняка. Также этот бульдозер способен рыть траншеи, котлованы и выполнять большой перечень земельных работ.
Бульдозер Б10М2.6000-ЕН – является современной модификацией бульдозера Б-10, производительность которого находится на очень высоком уровне. Данный бульдозер составляет конкуренцию зарубежным аналогам, но цена у отечественного продукта значительно ниже. Благодаря внесению новых усовершенствований в конструкцию кабины, оператору стало работать удобнее и комфортнее. Удалось повысить надежность и работоспособность главных узлов бульдозера.
Кабина обладает современным интерьером и двойными стеклопакетами. По желанию заказчика кабина может оснащаться отопителем-вентилятором «ZENIN-8000», использующим тепло охлаждающей жидкости. В машине удобно расположенная и хорошо читаемая панель приборов и органов управления, регулируемое сиденье. Благодаря этому комфорт оператора обеспечен.
всегда есть в наличии и их можно найти в разделе "Запчасти"
