это обобщенное обозначение группы гусеничных тракторов 10 тягового класса специального и общего предназначения. Сегодня насчитывается более 80 комплектаций гусеничных тракторов, которые используются для эксплуатации в любых климатических регионах для выполнения разных работ по рыхлению и бульдозированию земли , а так же выполнению технологических работ в комбинации с прицепными и навесными агрегатами.
началась на нашем предприятии с середины лета 2003 г. Гусеничные тракторы Т 10 нового поколения - с повышенным техническим уровнем качества, унификации и надежности своих старых аналогов - тракторов Т 170. Объём наработанных технических разработок, реализованных в сборке, позволил начать сборку трактора новой серии Т-10. Трактор в первую очередь нужен для прозводства бульдозера Б10, бульдозера Б10МБ, а также трубоукладчика ТР 12.22.01 и трубоукладчика ТР20.22.01
До 2019 года применялся двигатель Д-180, мощностью 180 л.с., это позволяло более эффективно и рационально эксплуатировать двигатель в большом диапазоне земельных работ. На данный момент применяется ЯМЗ-236,ЯМЗ-238.
На данный момент вышеперечисленные двигатели доукомплектовываются предпусковым подогревателем и другими устройствами для облегчения запуска, это даёт возможность эксплуатировать мотор в климатических районах с температурой до -50С.
Использование трансмиссий 2-х видов: механической и гидромеханической, дают возможность пользователю сделать выбор с учетом определённых требований и условий.
Гидромеханика обеспечивает автоматизированную бесступенчатую регулировку скорости и усилия тяги с учётом тяговой нагрузки. В этом случае применяют бортовые фрикционы, главную передачу, бортовые редукторы и тормозную систему, которые используются в механической трансмиссии.
Несущая конструкция
Жёсткость конструкции рамы обеспечена пространственной сварной базой, которая в себя включает: лонжероны прямоугольного сечения, корпуса кузовных фрикционов, коробку балансирной балки, бампер. Корпус болотоходной модели трактора имеет более длинные лонжероны.
Трактор имеет тележечную ходовую систему. Тележечная подвеска – трёхточечная полужёсткая с микроподрессориванием и жесткой балкой балансира. Использование этой подвески позволило более эффективно использовать гусеничный трактор для работы с бульдозерными агрегатами и более рациональней, в отличие от обычной рессорной подвески, использовать трактор на грунтах повышенной плотности.
Кузов тележек из труб квадратного сечения оборудован поддерживающими и опорными катками, механизм сдавания гусеницы и натяжным колесом.
Система гидравлики
Гидравлика – раздельно-агрегатная с шестерным насосом. Конфигурация гидравлической системы зависит от находящихся на ней навесных агрегатов. Основной гидравлический шестерной насос НШ 100 установлен двигательную систему. Полнопоточный фильтр "Реготмас" находится на трассе слива и имеет тонкость чистки 25 Мкм. Гидравлический распределитель Р 160 – трёхпозиционный, трёхзолотниковый.
Если вам необходим Трактор Т 10, то обратитесь в нашу компанию . Также на нашем сайте Вы можете найти фотографии.
