Производство и продажа бульдозеров T10AM PROFFI по выгодным ценам и доставкой по всей России!
8 (351) 799-56-25

Трактор ТМ 10.00

Свернуть Основные параметры
Тип трансмиссии
Механическая
Масса
17.5 тонн
Двигатель
ЯМЗ 238 М2-2 (240 л.с.)
Производитель
ООО «ДСТ-Урал»
Свернуть Ваши выгоды

ТМ 10 — принципиально новый российский бульдозер

Благодаря современной технологии организации производства, конструкторских разработок, контроля качества, на заводе «ДСТ-Урал» достигнуто лучшее соотношение производительность / цена / качество бульдозера ТМ10.10 в РФ.

Установка в базовой комплектации ROPS/FOPS, полной брони днища, защиты шлангов гидроконтура повышает безопасность работы и удовлетворяет современным требованиям.

Разработанная с учетом накопленного мирового опыта сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске с использованием К-образных кареток, обеспечивает максимальную плавность хода и сцепление с грунтом при движении по неровной поверхности.

Управление движением бульдозера и навесным оборудованием осуществляется джойстиками.  
Панель приборов содержит индикаторы о работе всех систем машины.

Заводом «ДСТ-Урал» разработана современная шестигранная кабина с двойным остеклением и с бронированной крышей, эргономичным местом оператора. Кабина и место оператора отвечают всем требованиям безопасности. Кабина может быть оснащена дополнительной защитой (решетки и пр.).

Использование двигателя ЯМЗ 238М2-2 в сочетании с механической трансмиссией, обеспечивает наилучшие технико-экономические показатели, надежность и ремонтопригодность ТМ10 среди импортной и отечественной бульдозерной техники в классе ~15 Тн тягового усилия на крюке.

Двигатель ЯМЗ-238М2 V8 позволил существенно улучшить показатели по вибрации и шуму и  обеспечивает нормы EURO 2. Двигатель ЯМЗ-238М является одним из самых надежных в 236-238 сериях.

Использование визуального указателя на гидробаке, напорных фильтров, открытого исполнения бортредуктора, сегментного ведущего колеса сокращает срок выполнения и объем работ по техническому обслуживанию. 
Распашные боковые дверцы моторного отсека облегчают обслуживание двигателя.

Ходовая часть

Основной элемент — К–образные каретки, совершают колебательные движения с амплитудой 115 мм. Это обеспечивает отличное сцепление с грунтом даже при движении по неровной поверхности.

На К-образной каретке установлен полиуретановый амортизатор, гасящий ударные и вибрационные нагрузки, возникающие при движении и работе трактора.

К-образные каретки и полиуретановый амортизатор по-разному проявляют свои демпфирующие свойства в зависимости от характера поверхности земли.

Это продлевает срок службы узлов ходовой части, отчечающих за сцепление с грунтом, а также повышает комфорт оператору.

При движении по неровной поверхности К-образные каретки и полиуретановый амортизатор в 4 раза увеличивают демпфирующий эффект (срок службы) по сравнению с жестко закрепленными катками.

За счет равномерного распределения усилий и нагрузок существенно меньшему износу подвержена гусеница,  составляющая 10% от стоимости машины.

Увеличение ее длины на 15% обеспечивает соответствующее снижение износа гусеничной цепи и траков.

Максимальное сцепление с грунтом достигается постоянным контактом башмаков гусеницы с рельефом поверхности. За счет этого сохраняется передача высокого тягового усилия (без проскальзывания башмаков гусеницы) даже при движении по неровной поверхности.

Проскальзывание башмаков по грунту существенно снижено по сравнению с подвеской с жестко закрепленными катками.

Достигнутое, таким образом, сцепление с грунтом в совокупности с высокой мощностью двигателя, обеспечивает ТМ10 максимальные тяговые характеристики в своем классе.

Дополнительное центрирование гусеницы также обеспечивает максимальный срок службы катка. Это происходит  за счет значительного снижения осевых нагрузок на него.

Торцевые ограничители на каретках четко фиксируют положение гусеницы по центру катка, исключая соскальзывания даже при критичном провисании трака на максимальных боковых уклонах.

Низкое расположении центра тяжести, за счет переноса массы с двигателя на подвеску (в сравнении с Д-180 (2тн), ЯМЗ-238 на 1тн легче), обеспечивает ТМ10 отличную динамическую устойчивость при работе на углах до 45°.

При движении трактора по ровной поверхности сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске функционирует, как обычная ходовая часть с «жестким» креплением опорных катков к опорной тележке.

Крепление гусеничных тележек к основной раме трактора – жесткое, за счет этого, более эффективно передается тяга с двигателя и существенно возрастает (на 25-40%) режущее усилие на отвале бульдозера.

Разгруженные оси ведущих колес от дополнительных динамических нагрузок, имевших место при совмещенной оси прокачки, позволяют увеличить ресурс бортовых редукторов на 30-40%.

Увеличение длины гусеницы на 15% и уменьшение степени натяжения, за счет торцевых направляющих кареток, значительно снизило ударные нагрузки на бортредукторы.

Каток разгружен от наиболее жестких ударно-вибрационных и осевых нагрузок.

Срок службы, в сравнении с обычной схемой ходовой части, увеличивается при равных условиях на 50-100%.

Сплошное бронирование днища трактора исключает скопление грязи и снега. Эта конструкция облегчает маневрирование при движении по илистым и заснеженным участкам, снижая вероятность зависания машины на пнях и валунах. Риски повреждения ходовой части сведены к минимуму.

Двигатель



С осени 2003 года нами разработана и внедрена технология установки двигателя ЯМЗ-238 на трактор Т10 (Т-170) с механической трансмиссией. Задача решалась с условием наименьших затрат на замену двигателя, улучшения эксплуатационных характеристик трактора и использования комплектующих производства ЧТЗ только за счет технических решений и компоновки. При этом потребовалась небольшая доработка бортового редуктора (для модификации 00) и коробки передач.

Вот некоторые предпосылки для установки ЯМЗ-238:

  • – уменьшение стоимости силового агрегата;
  • – увеличение срока службы двигателя до капитального ремонта;
  • – уменьшение стоимости капитального ремонта двигателя;
  • – увеличение номинальной мощности двигателя со 180 л.с. (Д-180) до 240 л.с. (ЯМЗ-238);
  • – малые габариты двигателя позволяют изменить контур трактора для улучшением обзорности;
  • – уменьшение вибрации и шума (двигатель ЯМЗ-238 установлен на амортизаторах и лучше уравновешен);
  • – отсутствие турбокомпрессора и более массовое производство двигателя способствуют запланированному увеличению ресурса трактора в целом;
  • – унификация с другими транспортными средствами по ДВС позволяет более оперативно производить ремонт и обслуживание техники.

Техническое обоснование

Двигатель ЯМЗ-238 не имеет турбокомпрессора, что дает ему серьезное преимущество перед Д-180. Во-первых, турбокомпрессор ТКР-8,5 на двигателе Д-180 зарекомендовал себя как крайне ненадежный узел. Во-вторых, согласно теории ДВС, запас ресурса двигателя без ТКР, в сравнении с форсированным двигателем, больше на 40%.
При одинаковой интенсивности нагрузок увеличение запаса номинальной мощности двигателя до 240 л.с. уменьшает «эффект усталости» узлов цилиндропоршневой группы.
У ЯМЗ-238 отсутствует пусковой двигатель, поэтому с появлением надежных высокомоментных стартеров и систем подготовки пуска, данное отличие превращается в преимущество.

В связи с увеличением мощности двигателя (ЯМЗ-238) появляется возможность использования дополнительного навесного оборудования, позволяющего конкурировать с трактором К-700.

Экономическое обоснование

С 1 июля 2009 г. отпускная цена двигателя Д-180 у дилеров ООО «ЧТЗ-Уралтрак» составила 440 000 рублей. Двигатели ЯМЗ-238 предлагают на рынке по ценам в районе 285 000 рублей. Рассмотрим цены на основные агрегаты, которые меняются при капитальном ремонте двигателя:

 Узел  ЯМЗ-238  Д-180
Вал коленчатый 43 500 руб. 50 500 руб.
Поршневая группа, к-т 11 500 руб. 14 600 руб.
ТНВД 16 000 руб. 16 000 руб.
Головка блока, к-т 24 000 руб. 27 800 руб.
Турбокомпрессор - 10 300 руб.
Стартер 8 800 руб. 57 300 руб.
ИТОГО: 103 800 р. 176 500 р.

Затраты на ремонт ЯМЗ-238 в 1,7 раза ниже, чем на ремонт Д-180 (без учета стоимости работ).

Основная цель при выборе — максимальная надежность при минимальных эксплуатационных расходах.

Ресурс ЯМЗ-238 > 5000 м/ч — наибольший среди российских аналогов.

Применяемость данного двигателя на различной спецтехнике в РФ обеспечивает практически 100% ремонтопригодность в любых условиях.

Возможность ограничения максимальной мощности в базовой комплектации обеспечивает защиту приводной группы от ненадлежащей эксплуатации.

Отсутствие турбокомпрессора при массовом использовании двигателя на различной спецтехнике обеспечило наилучшие показатели надежности, даже в сравнении с популярными двигателями Камминс.

Устанавливаемый в базовой комплектации предпусковой обогреватель EBERSPACHER обеспечивает максимальный ресурс работы двигателя, гарантию запуска при любых низких температурах, обогрев кабины при выключенном двигателе.

Наибольшая, для бульдозеров 10-15 класса мощность двигателя 170/240 кВт/л.с, обеспечивает  максимальную тягу при номинальных  оборотах, снижая расход топлива.

Сниженный максимальный крутящий момент ЯМЗ238М2-2=883 Н.м (в сравнении с Д-180 ЧТЗ – более 1200 Нм и ЯМЗ 236, 238 (с турбонаддувом) – более 1100Нм), предупреждает критические нагрузки на трансмиссию.

Проверенная временем механическая коробка передач 8/4 с роботизацией на электро-сервоприводах, соответствует самым современным эксплуатационным требованиям. За счет повышенных оборотов, в сравнении с Д180, моменты на валах коробки и трансмиссии снижены на 30%.

Доработанная трансмиссия обеспечивает запас надежности, оставаясь самой ремонтопригодной и экономичной в эксплуатации.

Запас мощности в 25% существенно повышает производительность на цикличных работах.

Двигатель ЯМЗ 238М2-2 в сочетании с механической трансмиссией, обеспечил ТМ10 наилучшие технико-экономические показатели среди импортной и отечественной бульдозерной техники в классе до 15 тн тягового усилия и рабочей массы машины до 25 тн.

Дальнейшая модернизация и доработка трансмиссии с привлечением лучших российских и зарубежных производителей комплектующих, автоматизация управления и защит всех узлов,— обеспечит еще большую надежность выбранной компоновки.

«Российский Торгово-Промышленный Альянс» является дилером двадцати заводов-изготовителей спецтехники, поэтому, если Вы решили купить Трактор ТМ 10 по низкой цене, обращайтесь в нашу компанию.

Показать Технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ
Тип / Производитель ЯМЗ-238М2 Россия
Мощность кВт /лс при номинальных оборотах об/мин 176/240 кВт/лс при 2100/мин 2300/мин
Рабочий объем 14,86 л
Крутящий момент / запас крутящего момента/ мощности 883 / 1200 Нм при оборотах 1250-1350 / запас кр.момента/ мощности 40%
Электростартер Ст25.3708-01 / 8,1кВт
Генератор 24В / 80А
Аккумулятор 2*12В / 380 Ач
Предпусковой подогрев с функцией автономного обогрева EBERSPACHER/ Планар

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска Жестко закрепленные на раму тележки
Подрессоривание К-образные каретки, качающиеся с амплитудой = 115мм
Микроподрессоривание Накладки из высокопрочной резины, по 3 с каждой стороны
Рама Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью
Катки Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках)
Количество катков 6 опорных с каждой стороны / 2 поддерживающих с каждой стороны
Гусеничная лента / ширина башмака/грунтозацеп 44 башмака с каждой стороны / 500мм/ 65мм
Площадь опорной поверхности, S опорн 3,370м2 (+5-10% в работе)
Механизм натяжения гусениц гидравлический, ручной

ТРАНСМИССИЯ
Тип Механическая
Коробка передач КПП 7СП (ЧЗТТ) передачи — 8 вперед /4 назад
Бортредукторы ТР 00 (ЧЗТТ)
Управление Электросервированное
Тормозная система Ленточные сухого трения 
ОБОРУДОВАНИЕ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
Световые приборы, включая четыре передних и два задних фонаря Фильтр-сепаратор диз.топлива
Воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности
Огнетушитель Сплошное бронирование днища
Передний тяговой крюк Аптечка первой помощи
Комплект инструмента Нагнетающий вентилятор

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
Тип гидравлическая, раздельно-агрегатная
Гидронасос Тандемный НШ-100/50А-3Л, производительность 140 / 60 л/мин
Максимальное давление 18МПа
Гидрораспределитель Трехсекционный (Белоруссия или Италия)
Фильтр Двойная очистка — на всасывании, полнопоточный на сливе

МЕСТО ОПЕРАТОРА. УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ
Кабина Шестигранная, повышенной обзорности с двойным стеклопакетом, подрессоренная
Безопасность Приточная вентиляция (с фильтром), аварийный люк (опция), ROPS/FOPS,внешний аккумуляторный отсек
Сиденье Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
Управление движением и навесным оборудованием Джойстики 4-х позиционные
 

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
Система охлаждения 60 л
Топливный бак 310 л
Система смазки ДВС не более 21 л
Гидросистема трансмиссии 130 л
Гидросистема навесного оборудования 100 л
 

РАБОЧАЯ МАССА
Масса трактора 17,5 тонн
Болотное исполнение 18,5 тонн
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем 21,0 тонна
Удельное давление на грунт, от оснащения от макс 0,070 мПа для ТМ10.12 до мин. 0,035 МПа. для ТМ10.10Б (болотный)
 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОД НАГРУЗКОЙ

 


Достаточно всего одного звонка в «Российский Торгово-Промышленный Альянс».Узнать цену на трактор ТМ 10.00  прямо сейчас
Свернуть Северный пакет
  • предпусковой подогреватель двигателя -  (EBERSPACHER / Планар),
  • масляный отопитель кабины - (EBERSPACHER / Планар),
  • утеплительный чехол на капот трактора,
  • двойной стеклопакет в кабине,
  • подогрев топливной магистрали — от фильтров до насоса,
  • установка фильтров с влагоотделителями,
  • обогрев маслопроводов — от фильтров до насоса,
  • подогрев аккумуляторного отсека.

В случае, если Вас интересует доп. оборудование, не указанное в списке, мы можем его установить по Вашему запросу.

Свернуть Южный пакет
  • кондиционер кабины,
  • комплект РВД и РТИ, стойких к высоким температурам,
  • дополнительный вентиляционный люк в кабине.

В случае, если Вас интересует доп. оборудование, не указанное в списке, мы можем его установить по Вашему запросу.

Росальянс — ваш надёжный и ответственный партнёр
  • 2005
    Безупречная история поставок техники с 2005 года
  • 50
    Поставляем более 50 единиц техники в год
  • 322
    Более 322 довольных клиентов!
Свернуть Посмотрите видео с презентацией нашей компании
Свернуть Наши клиенты
  • Лукойл
  • Ковдорский ГОК
  • Эксперт-Лизинг
Свернуть Мы уже поставили технику в более чем 60 регионов России


Фото и видеоотчёты с отгрузок техники Заказчикам


Посмотреть все отчёты с отгрузок техники


Статьи


Посмотреть все статьи